Risarcimento danni barche ormeggiate: Diritti, responsabilità e soluzioni

Tipologie di danni su imbarcazioni ormeggiate

Le imbarcazioni ormeggiate sono esposte a diversi rischi. Gli eventi atmosferici costituiscono una delle principali cause di danno: mareggiate, moti ondosi persistenti e forti raffiche di vento possono causare cedimenti delle cime d’ormeggio e usura accelerata dei parabordi, con conseguenti sfregamenti contro banchine e pontili. Questo fenomeno può causare danni progressivi, inclusi problemi di galleggiabilità, degrado della struttura interna e perdita di valore commerciale, rendendo necessarie riparazioni complesse e costose.

Anche le collisioni accidentali causate da altre imbarcazioni durante le manovre di ormeggio rappresentano una delle principali cause di danni di barche ormeggiate. Raffiche di vento improvvise, manovre errate o condizioni meteorologiche avverse possono spingere imbarcazioni adiacenti contro la propria barca, provocando urti e danni strutturali. 

Infine, anche furti e atti di vandalismo costituiscono un rischio significativo, specialmente in porti meno sorvegliati. Questi episodi possono comportare la sottrazione di attrezzature di bordo o danneggiamenti intenzionali alle superfici esterne della barca, compromettendone l’uso e il valore economico.

Individuare i possibili responsabili

L’attribuzione delle responsabilità dipende dalle specifiche circostanze del caso, tenendo conto principalmente delle condizioni contrattuali stabilite e i diversi soggetti coinvolti. A seconda dell’evento, le responsabilità possono ricadere su:

• Gestore portuale: Può essere ritenuto responsabile se il contratto prevede la custodia della barca e la manutenzione delle infrastrutture, come pontili e impianti elettrici. Deve garantire la sicurezza generale del porto e mantenere l’area in condizioni operative ottimali.
• Armatore: Deve assicurare un ormeggio adeguato, utilizzando cime e parabordi appropriati, ispezionando regolarmente l’imbarcazione e intervenendo tempestivamente in caso di guasti.
• Altro natante: In caso di danni provocati da un sinistro in porto con un’altra imbarcazione, solitamente il proprietario della barca responsabile è tenuto a risarcire i danni, previa dimostrazione della dinamica dell’incidente e della sua responsabilità.

Danni nei porti privati e contratti di ormeggio

Nei porti privati, la responsabilità è regolata dal contratto di ormeggio, che può includere diverse tipologie di accordi, come ad esempio:

• Locazione dello spazio acqueo: Il concessionario non è responsabile della custodia dell’imbarcazione, limitandosi a concedere un posto dove ormeggiare la barca. In questo caso, di solito, è quindi l’armatore a dover garantire la sicurezza della propria imbarcazione, effettuando controlli regolari e adottando misure di protezione adeguate, come l’uso di cime e parabordi appropriati, per prevenire eventuali danni derivanti da eventi atmosferici o urti accidentali.
• Clausola di custodia: Se prevista, il gestore è obbligato a garantire la sicurezza della barca, assumendosi la responsabilità per eventuali danni causati. Questa clausola può prevedere servizi aggiuntivi come la sorveglianza continua, l’intervento tecnico tempestivo in caso di emergenze e la manutenzione regolare delle strutture portuali. L’estensione e la portata dei servizi devono essere chiaramente definite nel contratto per evitare ambiguità e controversie legali.

Anche in assenza di una clausola esplicita, potrebbe essere possibile ottenere un risarcimento se si dimostra negligenza grave del gestore, attraverso la documentazione di inadempienze contrattuali quali la mancata manutenzione delle infrastrutture, l’assenza di interventi tempestivi in situazioni critiche o la carenza di sistemi di sicurezza previsti nel porto. Un’accurata raccolta di prove, come rapporti tecnici e testimonianze, può rafforzare la richiesta di indennizzo.

Danni nei porti pubblici e a capitale diffuso

In porti pubblici, l’ente gestore potrebbe essere reputato responsabile solo in presenza di dolo o grave negligenza. Il ‘dolo’ si verifica quando il gestore agisce intenzionalmente per causare danni o per ottenere un vantaggio illecito. La ‘grave negligenza’ implica una condotta estremamente imprudente o una mancanza di attenzione evidente verso obblighi essenziali, che avrebbe potuto essere evitata con una gestione adeguata e responsabile. Tuttavia, nel caso di danni causati da eventi eccezionali come calamità naturali il risarcimento è spesso escluso, a meno che non sia dimostrato un difetto strutturale nelle infrastrutture portuali, derivante da manutenzione inadeguata o progettazione difettosa, elementi che rientrano nelle responsabilità tecniche del gestore pubblico.

In porti gestiti da cooperative, il contratto di ormeggio è solitamente sostituito da un diritto d’uso per i soci, regolato da specifici statuti interni che stabiliscono le modalità di utilizzo e le responsabilità reciproche. Le società di gestione sono spesso obbligate a stipulare polizze assicurative per i beni comuni, comprese le infrastrutture portuali e gli impianti tecnici. In alcuni casi, queste polizze possono essere estese anche alle imbarcazioni private, qualora siano previsti accordi specifici tra i soci e l’amministrazione del porto. È fondamentale che tali accordi siano chiaramente definiti per evitare ambiguità su coperture e obblighi in caso di danni.

In ogni caso, sia per porti privati, pubblici o a capitale diffuso è sempre bene verificare il tipo di contratto sottoscritto. 

Come richiedere un risarcimento per barche ormeggiate

Per ottenere un risarcimento adeguato, è necessario raccogliere prove chiare e dettagliate come foto e documenti ufficiali. Bisogna notificare tempestivamente il danno al gestore del porto e consultare un perito nautico per valutare correttamente l’entità dei danni e determinare eventuali responsabilità. Successivamente, la richiesta di risarcimento deve essere presentata con tutta la documentazione necessaria alla compagnia assicurativa o al responsabile.

L’importanza di una corretta valutazione dei danni

Una valutazione accurata dell’imbarcazione danneggiata in porto è fondamentale per ottenere un risarcimento adeguato. Richiedere una perizia nautica per danni professionale permette di determinare  l’entità dei danni e di verificare se l’offerta di risarcimento proposta è adeguata. Ad esempio, un danno superficiale potrebbe nascondere problemi strutturali significativi, giustificando una richiesta di risarcimento più elevata. Inoltre, una perizia tecnica ben documentata può chiarire le cause dei danni, semplificando l’attribuzione delle responsabilità e accelerando il processo assicurativo.